Hal ini dapat merusak pesawat itu sendiri, pesawat lain di sekitarnya, dan berbahaya bagi awak darat. Pengoperasian powerback juga sangat keras dan menggunakan banyak bahan bakar.
Dengan harga bahan bakar yang terus meningkat, setiap penghematan yang dilakukan maka akan semakin sedikit uang yang terkuras dari maskapai penerbangan.

Meski semua pesawat penumpang komersial secara teoritis dapat mundur di darat dengan menggunakan gaya dorong mundur, secara praktis, hanya sejumlah kecil pesawat komuter kecil yang dapat melakukan mundur di darat.
Mereka melakukan hal ini ketika meninggalkan gerbang untuk 'mendorong diri mereka kembali' dibanding harus bergantung pada kapal tunda untuk melakukannya.
(Rizka Diputra)