Kisah Tragedi 'Penerbangan Hantu' yang Merenggut 121 Nyawa
TAK lama setelah lepas landas, penerbangan dengan nomor 522 kehilangan kontak. Jet tempur bergegas mencari dan menyaksikan pemandangan yang mengejutkan di udara.
Pada akhir pekan ini di tahun 2005, tragedi menimpa sebuah pesawat penumpang di dekat Yunani.
Pagi-pagi sekali pada 14 Agustus 2005, ketika 121 orang naik pesawat Boeing 737 Helios Airways. Penerbangan 522, yang dijadwalkan terbang dari Larnaca ke Praha melalui Athena, termasuk penumpang dari Yunani, Siprus dan Australia.
Selama penerbangan, kru menjadi tidak mampu karena apa yang kemudian ditemukan penyelidik adalah hilangnya tekanan kabin. Pesawat 737 melanjutkan dengan autopilot, dan dinyatakan "memberontak" ketika gagal melakukan kontak radio saat memasuki wilayah udara Yunani.
Baca juga: Berkelahi dengan Ibunya di Pesawat, Bocah 13 Tahun Dilakban oleh Pramugari
Dua jet F-16 milik Angkatan Udara Yunani dikerahkan untuk menyelidiki situasi, dan mereka melaporkan menyaksikan pemandangan yang menghancurkan di atas Laut Aegea. Pilot pesawat tempur melihat co-pilot merosot di atas kontrol di kokpit, tidak bergerak. Mereka tidak dapat membayangkan sang kapten; kursinya kosong.
Evakuasi roda pesawat Lion Air yang jatuh di Karawang (Okezone)
Mereka juga melaporkan melihat dua orang lainnya berusaha mati-matian untuk menguasai pesawat, sementara masker oksigen darurat tergantung di kabin penumpang.
Melansir dari News.co,au, Senin (16/8/2021), selama 90 menit setelah peringatan dinaikkan, pesawat terbang terus sampai kehabisan bahan bakar dan jatuh di daerah pegunungan 40 kilometer utara Athena, pada pukul 12.03 siang, menewaskan semua orang di dalamnya.
Penerbangan terkutuk itu adalah kecelakaan udara terburuk dalam sejarah Yunani, dan dikenal sebagai "penerbangan hantu".
Jadi apa yang salah secara tragis?
Kemudian dilaporkan bahwa dua orang yang terlihat di kokpit adalah seorang pramugari dengan pelatihan pilot, Andreas Prodromou, dan pacarnya Haris Charalambous. Pasangan itu terlihat dalam rekaman video yang diambil dari F-16.
Mereka telah berusaha untuk mengambil alih pesawat; Andreas telah melepaskan autopilot dan mengambil kendali kemudi, menurunkan pesawat hingga sekitar 7000 kaki tetapi ketika mencoba mengangkatnya melewati pegunungan, ia kehabisan bahan bakar dan jatuh.
Diperkirakan pesawat tersebut memiliki kapasitas bahan bakar untuk terbang hanya hingga 3 jam.
Dua detik sebelum tumbukan, Andreas dilaporkan meminta bantuan: “Mayday, mayday”.
Itu adalah yang terakhir dari dua panggilan darurat yang diyakini dia lakukan dalam 10 menit terakhir dalam penerbangan. Dia juga dilaporkan mengatakan "Voithia" (bantuan) beberapa kali, dengan napas berat menunjukkan dia berjuang dalam usahanya untuk menerbangkan pesawat.
Baca juga: 8 Fakta Menarik Seputar Penerbangan yang Jarang Diketahui, Apa Saja?
Sebagian besar mayat yang ditemukan dari pesawat dibekukan dan diikat ke kursi mereka. “Otopsi pada penumpang sejauh ini menunjukkan mayat-mayat itu membeku, termasuk beberapa yang kulitnya hangus terbakar akibat kecelakaan itu,” kata sumber Kementerian Pertahanan setelah kecelakaan itu.
Sekitar sepertiga dari mereka yang tewas adalah anak-anak.
Juga di pesawat adalah Demos Xiourouppa, yang dibesarkan di Adelaide dan kemudian kembali ke Siprus untuk tinggal kembali pada tahun 1993. Warga negara Australia, bersama dengan istrinya Margarita, dan anak-anak mereka Sophia, 10, dan Ioanna, 9, semuanya tewas. dalam kecelakaan itu.
