Kisah Tragedi 'Penerbangan Hantu' yang Merenggut 121 Nyawa

Insiden itu membuat anak laki-laki pasangan itu yang berusia dua tahun, George, menjadi yatim piatu, karena dia telah ditinggalkan bersama kerabatnya sementara keluarga itu terbang ke Yunani.

“Tragisnya, tiga warga negara Australia (Demos Xiourouppa dan dua putrinya) kini telah dipastikan tewas dalam tragedi maskapai penerbangan Siprus,” kata Menteri Luar Negeri saat itu Alexander Downer kepada wartawan.

“Situasi yang sangat tragis, sebuah keluarga dapat dihancurkan dengan cara ini.”

Helios Airwaiys mengandangkan seluruh armadanya setelah insiden itu. Penyelidik yang menyelidiki kecelakaan itu menemukan bahwa ketika pesawat tiba dari London pagi itu, kru sebelumnya telah melaporkan segel pintu membeku, bersama dengan beberapa suara yang tidak biasa terdengar dari pintu layanan buritan kanan.

Pemeriksaan kebocoran tekanan dilakukan oleh teknisi darat, yang telah mengubah sistem tekanan menjadi "manual". Perdebatan berlanjut tentang apakah itu telah dialihkan kembali ke "otomatis", tetapi insinyur itu dinyatakan tidak bersalah atas pembunuhan dalam kasus pengadilan selanjutnya.

Seorang pilot juga dilaporkan mengeluhkan masalah dengan AC di pesawat.

Penerbangan telah lepas landas, ketika sekitar pukul 06.12 klakson peringatan berbunyi, dan dua menit kemudian kapten menghubungi pusat operasi maskapai, dan berbicara dengan chief engineer Alan Irwin.

“Dia bilang, lampu pendingin saya mati,” kata Pak Irwin, yang dia jawab, “Ya, memang seharusnya begitu”, karena ada dua kipas pendingin peralatan dan jika gagal, lampu akan menyala.

Menurut laporan investigasi kecelakaan, Irwin meminta kapten untuk mengkonfirmasi panel tekanan dipilih ke "otomatis", di mana kapten berkata "di mana pemutus sirkuit pendingin peralatan saya?". Di mana Irwin mengatakan mereka berada di belakang kursinya, dan panggilan berakhir.

Kemudian, disimpulkan bahwa kru telah “bereaksi terhadap klakson peringatan seolah-olah itu adalah peringatan konfigurasi lepas landas. Seandainya awak pesawat menyadari pentingnya, mereka seharusnya segera mengenakan masker oksigen mereka”.

Dekompresi mendadak pada ketinggian 30.000 kaki ke atas dapat menurunkan suhu di dalam kabin di bawah nol derajat, membuat orang mengalami hipoksia dan dilaporkan dapat menyebabkan mereka kehilangan kesadaran dalam 10-30 detik tanpa masker oksigen. Bahkan dengan memakainya, topeng ini tidak cukup kuat untuk mempertahankan kesadaran dalam waktu lama.