Sejarah Stasiun Cipeundeuy dan Alasan Kenapa Semua Kereta Api Wajib Berhenti di Sini!
MENGULIK sejarah Stasiun Cipeundeuy di Cinagara, Kecamatan Malangbong, Kabupaten Garut, Jawa Barat. Meski statusnya hanya stasiun kelas II, tapi semua kereta api baik ekonomi, bisnis, maupun eksekutif wajib berhenti di Stasiun Cipeundeuy.
Masyarakat sekitar mengaitkan kebijakan yang mewajibkan semua kereta api berhenti dengan kisah mistis yang menghantui Stasiun Cipeundeuy sejak zaman dulu. Benarkah?
Mengutip dari Sindonews, Stasiun Cipeundeuy dibangun oleh pemerintah kolonial Hindia Belanda tahun 1893. Penamaan Stasiun Cipeundeuy merujuk pada nama desa tempat stasiun ini berdiri.
BACA JUGA:Sejarah Stasiun Cikampek, Sempat Dihancurkan di Masa Agresi Militer Belanda
Semua kereta yang melintasi Stasiun Cipeundeuy wajib berhenti meski tidak menurunkan penumpang. Tujuannya untuk mengecek kondisi kereta api mulai rem hingga lokomotif. Pasalnya jalur Stasiun Cipeundeuy cukup terjal.
Kebiasaan ini sudah berlangsung sejak zaman Belanda. Mengingat jalur kereta api antara stasiun Ciawi, Cirahayu, Cipeundeuy, hingga ke Stasiun Bumiwaluya sering terjadi kecelakaan. Terlebih lagi pada kereta api dengan lokomotif berbahan dasar batu baru.
Pengelola stasiun dan masyarakat sepakat untuk mengganti nama stasiun sepanjang jalur tersebut. Misalnya Malangbong yang berubah menjadi Stasiun Bumiwaluya dan Stasiun Torowek berganti nama menjadi Stasiun Cirahayu.
BACA JUGA:Sejarah Stasiun Cikampek, Sempat Dihancurkan di Masa Agresi Militer Belanda
Sesepuh setempat juga menganjurkan untuk menyembelih kerbau bule dilokasi pada tahun 1960-an. Selain itu, ritual juga diadakan dengan ruwatan wayang golek.
Sejarah Stasiun Cipeundeuy tidak lepas dari tragedi kecelakaan kereta api gabungan antara KA Galuh dan KA Kahuripan pada 25 Oktober 1995.
Kronologi kecelakan terjadi ketika KA Galuh tujuan Pasar Senen-Banjar mengalami kerusakan di Stasiun Cibatu.
Untuk mempersingkat perjalanan KA Galuh digabung dengan KA Kahuripan tujuan Bandung-Kediri. Rangkaian ini berjalan tanpa kendala dengan formasi 2 lokomotif +13 K3.
Mendekati Stasiun Cirahayu (Dulu Torolek) pukul 00.03 WIB rangkaian KA Galuh dan KA Kahuripan mengalami rem blong. Kereta gabungan ini semakin melaju kencang tidak terkendali hingga terjadi kecelakaan di KM 241 di tikungan jembatan Torowek.
Setidaknya ada 4 gerbong kereta terlempar ke sisi kanan rel. Sedangkan kereta terakhir berada di bawah jurang yang memiliki kedalaman 10 meter dan 3 gerbong lainnya masih berada dalam rel.
Sebanyak 5 gerbong selamat dan dievakuasi ke Stasiun Cibatu. Peristiwa tersebut menewaskan 14 orang meninggal dunia. Mengingat Sejarah Stasiun Cipeundeuy, semua kereta api diharuskan berhenti untuk menghindari kejadian serupa.
(Salman Mardira)
Women Okezone menyajikan berita terbaru dan terpercaya seputar dunia perempuan. Dapatkan informasi terkini tentang gaya hidup, kesehatan, karier, dan inspirasi wanita di Indonesia.
