Ternyata Ini yang Terjadi jika Mesin Pesawat Mendadak Mati di Udara

Ketika pesawat mati mesin di udara, sebenarnya daya listrik masih dipasok oleh auxiliary power unit atau APU yang berada pada ekor pesawat. 

Namun, juga didapati kondisi dimana APU pun tidak bisa berfungsi dengan baik. Maka, pasokan daya listrik akan disediakan oleh Ram Air Turbine atau RAT yang berfungsi untuk menjaga sistem komunikasi dan kontrol pesawat tetap aktif.

Penyebab pesawat mati mesin di udara
Bicara soal pesawat mati mesin di udara, sebagaimana yang dikutip dari majalah Angkasa bahwa faktor yang dapat menyebabkan mesin pesawat mati ada banyak, salah satu diantaranya adalah semprotan air. Meskipun persentasenya kecil, namun hal ini sangat berbahaya jika diabaikan.

Oleh karenanya, setiap produsen mesin pesawat akan menyemprotkan air dalam jumlah yang banyak untuk mengecek dan mengetahui kondisi mesin apakah langsung mati (flame out) atau tidak. 

Sehingga, tak heran jika beberapa ahli di sektor aviasi bahkan mengatakan bahwa water ingestion menjadi satu di antara penyebab paling potensial pesawat mati mesin.

Kondisi pesawat mati mesin ini disebabkan karena mesin terlalu banyak menyerap air sehingga beberapa bagiannya mengalami gagal fungsi dan berimplikasi secara langsung pada matinya mesin pesawat. Dan dalam konteks mesin mati di udara, maka hal ini bisa disebabkan oleh terpaan air hujan saat mengudara.

Sebagai contoh, pada insiden yang terjadi pada Garuda Indonesia yang menggunakan pesawat berjenis Boeing yang melakukan pendaratan darurat di Sungai Bengawan Solo pada 2002 silam, berhasil membuat para pengamat terkaget-kaget lantaran mesin pesawat mendadak mati setelah menembus gumpalan awan cumulonimbus.

Selain karena terdapat banyak kandungan air, mesin pesawat juga dapat mendadak mati saat terjadi stall.
Hal tersebut terjadi saat pesawat terhempas oleh aliran udara yang sangat kuat yang membuat kondisi mesin pesawat tidak lagi optimal dalam mendapatkan aliran udara linear, yang selanjutnya membuat mesin mengalami turbulensi.